Jednym z najważniejszych towarów eksportowych wysyłanych z Polski przez port w Gdyni, był węgiel. Molo Węglowe było pierwszym fragmentem nowoczesnego portu, zastępując drewniany pirs istniejący w Gdyni tymczasowo. Tu zainstalowano najnowocześniejsze urządzenia załadunkowe, by skrócić czas postoju statków w porcie. M.in. zamontowano urządzenia pozwalające na zasyp ładowni statku, wprost z wagonów dzięki specjalnej rampie. Autor Annemarie Schwarzenbach

Nowoczesne urządzenia w gdyńskim porcie, umożliwiały załadunek statków wprost z wagonów. Na zdjęciu widać, że po otwarciu jednej z burt, węgiel wysypywany jest wprost do ładowni. Autor Annemarie Schwarzenbach

Wagon silnikowy nr 1261 z doczepą typu "4ND" i "ND" obsługuje linię 3 na trasie z Nowego Portu do Targu Węglowego. W tamtych czasach Wały Jagiellońskie sprawiały raczej wrażenie jakieś bocznej ulicy aniżeli głównej arterii miasta.

Ul. 3 Maja (Promenade) na wysokości Aresztu Śledczego. Wagon konny o numerze taborowym 35 serii 31-49 minął skrzyżowanie ul. Nowe Ogrody z ul. 3 Maja i podąża w kierunku swojego krańca przy dworcu Hohetorbahnhof. Ciekawostkę stanowią widoczne na zdjęciu już zamontowane przewody jezdne tramwajów elektrycznych, które miały ruszyć dopiero rok później. W okresie elektryfikacji, montaż nowej trakcji prowadzono utrzymując jednocześnie ruch tramwajów konnych.