Załadunek drewna na niewielki żaglowiec. W głębi widoczne zabudowania osady Wisłoujście przy ul. Kotwice (Norderstraße). Autor: Annemarie Schwarzenbach

Brak opisu

Pływający dok Stoczni Gdańskiej, znajdujący się na Martwej Wiśle. Widok z mostu pontonowego łączącego tereny stoczniowe na wyspie Ostrów (Holm). Z lewej strony w tle, widoczny komin i wieża ciśnień, zakładów kolejowych na Przeróbce.

Drewniany bark na Martwej Wiśle przy nabrzeżu Szańca Zachodniego w Nowym Porcie i Twierdza Wisłoujście. Na wieży dawnej latarni morskiej stary, ołowiany hełm z 1721, w którym wyryte byłym. in. imiona królów polskich, a który spłonął w 1889 r. (Ok. 1880)

Twierdza Wisłoujście, most zwodzony i wewnętrzna brama. W głębi zbudowana w 1482 r. latarnia strażnicza, nakryta po pożarze w 1891 r. spiczastym hełmem. (Ok. 1917)

Fotografia ukazuje dwa włoskie żaglowce szkolące marynarzy na potrzeby włoskiej marynarki wojennej, zacumowane przy nabrzeżu Danziger Waggonfabrik AG (Stocznia Północna). Bliżej widoczny jest SV Amerigo Vespucci (zbudowany 1931), w głębi SV Cristoforo Colombo (zbudowany 1928). Obie jednostki przybyły 26 sierpnia 1931 r. wpierw do portu w Gdyni, skąd następnego dnia, udały się do Gdańska. Jako okręty szkolne będące w władaniu marynarki wojennej, oba były uzbrojone w 4 działa kalibru 70mm oraz 4 ckm-y a na pokład zabierały ok. 370 osób załogi stałej i szkolnej. SV Amerigo Vespucci pływa po dziś dzień jako jednostka szkolna włoskiej Marina Militare, natomiast SV Cristoforo Colombo po wojnie trafił do Związku Sowieckiego w ramach reparacji wojennych i przemianowany na okręt pn Dunaj i po nie do końca znanym wydarzeniu w roku 1959, został wycofany z służby a następnie w roku 1961 zezłomowany.