Drewniany bark na Martwej Wiśle przy nabrzeżu Szańca Zachodniego w Nowym Porcie i Twierdza Wisłoujście. Na wieży dawnej latarni morskiej stary, ołowiany hełm z 1721, w którym wyryte byłym. in. imiona królów polskich, a który spłonął w 1889 r. (Ok. 1880)

Ruch portowy na Motławie. Widok ze spichrza „Soli Deo Gloria” na Wyspie Spichrzów (Speicher Insel). Po lewej fragment Długiego Pobrzeża (Lange Brücke), Żuraw i Rybackie Pobrzeże (Fischbrücke), dalej Baszta Łabędź, hotel „Stadt London” i nabrzeże przy ulicy Wartkiej (Am brausenden Wasser). Po prawej Ołowianka (Bleihof) ze Spichrzem Królewskim i elektrownią. (Ok. 1930) [IDX:1427,1387]

Rybackie Pobrzeże (Fischbrücke), nabrzeże nad Motławą. W głębi Baszta Łabędź i nabrzeże przy ulicy Wartkiej (Am brausenden Wasser). (Ok. 1900) [IDX:1729,1405]

Żaglowce (typu bark) na Kanale Portowym w Nowym Porcie. (Fot. R.T. Kuhn, 1890)

Statek wojenny (torpedowiec) podczas remontu w doku pływającym Stoczni Cesarskiej (dziś część Stoczni Gdańskiej). W okresie międzywojennym stocznia działała jako International Schipbuildingand Engineering Co. Ltd. pod zarządem międzynarodowym. Gdańsk był główną bazą remontową polskiej floty. W doku, który jest widoczny na zdjęciu remontowano m. in. statek „Polonia”. W głębi, po lewej pływający dźwig należący do Stoczni Schichaua.(Ok. 1915) [IDX:2813,1620]

Widok Starej Motławy z Krowiego Mostu. W tle widoczny stary Zielony Most, po lewej Zielona Brama przed rekonstrukcją, zwieńczona jeszcze klasycystyczną nadbudową z 1831 roku. (Ok. 1870) [IDX:1186,1205]