Nowa Motława, Wielka Stągiew i Most Stągiewny widziane z Szafarni (Schäferei).(Ok. 1905) [IDX:1346,1511]

Przywrócona w 1920 roku bandera Gdańska na rufie statku wycieczkowego. (Ok. 1930)

Na łodziach przy Rybackim Pobrzeżu (Fischbrücke). (Ok. 1905) [IDX:1828,1422]

Tratwy, szkuty, żaglowce i barki na Nowej Motławie. Widok z Ołowianki (Bleihof) w stronę Bramy Stągiewnej. Po lewej Szafarnia (Schäferei) z dawnym budynkiem Pruskiej Komory Celnej, po prawej spichrze na północnym cyplu Wyspy Spichrzów (Speicher Insel), pośrodku Wielka Stągiew. Wśród statków parowce i napędzane kołami barki. (Ok. 1900) [IDX:1570,1428]

Drewniany bark na Martwej Wiśle przy nabrzeżu Szańca Zachodniego w Nowym Porcie i Twierdza Wisłoujście. Na wieży dawnej latarni morskiej stary, ołowiany hełm z 1721, w którym wyryte byłym. in. imiona królów polskich, a który spłonął w 1889 r. (Ok. 1880)

Stocznia Schichaua, dziś zachodnia część Stoczni Gdańskiej.Na pochylni kadłub parowego frachtowca budowanego dla armatora Hamburg-Amerika-Linie. Stocznia Schichaua powstała w latach 1889–93 jako filia elbląskich zakładów Ferdinanda Schichaua. Pierwszy statek, korwetę „Gefion” zwodowano w obecności Wilhelma II w 1893 r. Stocznia budowała statki oceaniczne, okręty wojenne i wielkie statki pasażerskie. Tu powstał największy statek zbudowany w dawnym Gdańsku,transatlantyk „Columbus” (31871 BRT).(Ok. 1911) [IDX:3333,763]