Most Stągiewny na Nowej Motławie i nie istniejące kamieniczki przy Długich Ogrodach (Langgarten). W głębi kościół św. Barbary. Stan po elektryfikacji, którą założono tutaj w latach 1884–85.Wtedy powstała pierwsza zajezdnia tramwajowa na Dolnym Mieście.(Ok. 1905) [IDX:1201,1465]

Brak opisu

Panorama Nowej Motławy z ulicy Szopy (Mattenbuden). Po lewej Wyspa Spichrzów (Speicher Insel) z Bramą Stągiewną i nabrzeżem w kierunku Ołowianki (Bleihof). Pośrodku most łączący ulicę Stągiewną (Milchkannengasse) i Długie Ogrody (Langgarten) i skrzyżowanie ulic:Szafarnia (Schäferei), Długie Ogrody i Szopy. W głębi wieża kościoła św. Jana i Ołowianka. Duża część widocznej zabudowy nie istnieje. (Ok. 1905) [IDX:1146,1507]

Brak opisu

Nowa Motława, Wielka Stągiew i Most Stągiewny widziane z Szafarni (Schäferei).(Ok. 1905) [IDX:1346,1511]

Nowa Motława i fragment nabrzeża przy nie istniejącej dziś na tym odcinku ulicy Motławskiej (An der neuen Mottlau). Pośrodku Brama Stągiewna, a po prawej Most Stągiewny. W końcu XIX w. dawny zwodzony most zastąpiono obrotowym i dla uniknięcia rozbiórki baszt przesunięto go ku północnej stronie bramy. W głębi za mostem kamienice przy ulicy Szafarnia (Schäferei). Zdjęcie wykonano z sąsiedniego mostu Mattenbuden Brücke, dziś nie istniejącego, który łączył Wyspę Spichrzów (Speicher Insel) z ulicą Szopy (Mattenbuden). Ruchliwe nabrzeże, które widzimy po lewej było centralnym miejscem przeładunku świeżych ryb.(Ok. 1940) [IDX:1123,1479]