Podwale Grodzkie (Stadtgraben) od strony torów kolejowych. Po lewej widoczny fragment Błędnika (Irrgarten) i późniejsza willa Prezydenta Senatu WMG, dalej wejście na Hansaplatz (Plac Hanzy), a pośrodku nieistniejąca zabudowa przy wylocie ulicy Korzennej (Pfefferstadt). Po prawej nieistniejące kamienice przy Podwalu Grodzkim. Dzisiaj w tym miejscu przebiega nowy Błędnik i stoi tzw. Zieleniak. W głębi na zdjęciu widoczne wieże kościołów Starego i Głównego Miasta z Ratuszem.(Ok. 1914) [IDX:2383,634]

Ulica Piwna (Jopengasse) i wieża Kościoła Mariackiego. Po lewej sklep optyczny, po prawej kamienica, gdzie dziś mieści się „Dom Rzemiosła”. Widok spod Zbrojowni. (Fot. H. Poddębski, 1928) [IDX:1581,916]

Widok Gdańska z Biskupiej Górki (Bischofsberg) z dominującymi nad miastem wieżami kościołów św. Katarzyny, św. Mikołaja, św. Jana, Mariackiego, Ratusza Głównego Miasta i Wielkiej Synagogi.

Brama Wyżynna i Wieża Więzienna po przebiciu nowych przejść po bokach bramy (1881), a przed ostateczną likwidacją wałów. W głębi Kościół Mariacki i wieża Ratusza Głównego Miasta. Przed bramą tramwaj konny (linię wybudowano w latach 1884–85).(Fot. R. Th. Kuhn, 1894) [IDX:1581,652]

Najstarszy gdański dworzec kolejowy, zwany dworcem przy Bramie Nizinnej (okolice dzisiejszej ulicy Toruńskiej). Widok dworca od południa, ze zbocza bastionu Żubr. Dworzec zbudowano ok. 1852 r., kiedy powstała linia kolejowa z Gdańska przez Tczew do Bydgoszczy. Kolej wprowadzono do środka miasta, które było wówczas twierdzą, przez specjalnie umocniony przejazd obok bastionu Żubr. Po wzniesieniu obecnego Dworca Głównego, dworzec przy Toruńskiej pełnił rolę dworca towarowego. Został zniszczony podczas wojny.(Ok. 1890) [IDX:565,776]

Panorama miasta z Bastionu św. Elżbiety, od Kościoła Mariackiego po kościół św. Trójcy. Po prawej przepust Kanału Raduni nad fosą. (Rok 1853. Fot. Edward Flottwell)