Muzeum Polski
Zintegrowany system prezentacji zdigitalizowanych zasobów archiwalnych i zabytkowych.
Zapraszamy na wirtualny spacer po zbiorach Muzeum Polski.
ok. 1930

Most Krowi

Widok z Mostu Zielonego na Most Krowi. Za Mostem Krowim widoczny obiekt to posadowiona na Motławie siedziba klubu wioślarskiego Ruder-Club VICTORIA"
ok. 1930

Most Chlebowy i Ratusz Staromiejski

Widok z ul. Na Piaskach na Most Chlebowy i ratusz Staromiejski przy ul. Korzennej. Z prawej strony fragmencik ul. Wielkie Młyny i budynek destylarni "W. Stremlow".
ok. 1910

Klub wioślarski "Victoria"

Widok na Motławę. Z lewej strony widoczny budynek "RC Victoria" posadowiony na palach na Motławie, na wysokości Targu Siennego. W głębi widoczny Most Krowi a także po prawej spichlerze na Wyspie Spichrzów.
1912

Most Siennicki

Brak opisu
1904

Most Stągiewny

Widok spod Stągwi Mlecznych w stronę Długich Ogrodów. Most Stągiewny w owym czasie by przepuścić pływające jednostki otwierał się na bok, w kierunku ul. Szopy. Widoczna wieża kościoła św. Barbary.
1895

Most Zielony i Zielona Brama

Widok na Most i Bramę Zielona z Wyspy Spichrzów. Widoczny w głębi Dom Przyrodników i Żuraw.
ok. 1900

Zielona Brama

Zielona Brama i Zielony Most. W głębi w lewo zabudowa wzdłuż ul. Powroźniczej, w prawo początek Długiego Pobrzeża.
1899

Zielona Brama i Zielony Most

Widok z Wyspy Spichrzów na Zieloną Bramę i Most Zielony. Widoczne specjalne pałąki z instalacją zasilającą tramwaje umożliwiające podnoszenie mostu. Z lewej tuż przed bramą, kiosk z artykułami tytoniowymi.
ok. 1910

Zielony Most

Widok z północnej części Wyspy Spichrzów na Zielony Most i Bramę. Z prawej zabudowa Długiego Pobrzeża.
ok. 1900

Most Zielony

Brak opisu
1905

Most Zielony

Widok z spichlerza na Zielony Most i Bramę. Nieco głębiej widoczny Most Krowi.
1906

Zielony Most, Zielona Brama

Brak opisu
ok. 1900

Zielona Brama i Zielony Most

Brak opisu
1905

Zielona Brama i Zielony Most

Brak opisu
1899

Zielona Brama i Zielony Most

Brak opisu
1906

Most Krowi

Widok na Most Krowi z zachodniego brzegu Wyspy Spichrzów
1906

Most Krowi

Widok na Most Krowi z Wyspy Spichrzów.
1905

Brama Krowia i Most Krowi

Widok z Mostu krowiego na Bramę Krowią w kierunku ul. Ogarnej.
1975

Kanał Raduni

Fragment Kanału Raduni, widziany z ul. Elżbietańskiej. Widoczny Most Chlebowy, dalej Wielki Młyn oraz kościół św. Katarzyny, jeszcze bez hełmu. Zdjęcie: Marek Kaliszczak
ok. 1900

Most Krowi

Widok na Most Krowi z środkowej części Wyspy Spichrzów. W głębi Zielona Brama.
1937

Przebudowa Mostu Stągiewnego.

Przebudowa Mostu Stągiewnego. Na wprost ulica Długie Ogrody, po prawej Szopy.
ok. 1930

Zielony Most.

Widok z Zielonej Bramy w kierunku Zielonego Mostu i Wyspy Spichrzów.
ok. 1920

Stągiewna.

Ulica Stągiewna. Widok w kierunku Zielonej Bramy i Zielonego Mostu.
ok. 1930

Stągiewna.

Ulica Stągiewna. Z lewej, gmach Sparkasse oraz budynek pod nr 1 przy Milchkannegasse, w którym miały siedziby firmy handlowe m.in. Johann Wierzba, Lipetz & Co. i inni. Tramwaje przejeżdżają przez Zielony Most. W dali Baszta Stągiewna.
1937

Most Stągiewny.

Tramwaj wjeżdżający przez Most Stągiewny w ulicę Stągiewną. Z prawej Stągwie Mleczne. W głębi Długie Ogrody.
1912

Most Zielony otwarty dla przepływających statków.

Most Zielony otwarty dla przepływających statków. W latach 30. most zmodernizowano. W głębi zabudowa Wyspy Spichrzów. Widok spod Zielonej Bramy na Miejską Kasę Oszczędnościową. Po prawej Stągiew Mleczna.
ok. 1900

Most Rogoźników.

Wiadomo o nim tyle, że zbudowano go po przekopaniu ramienia Nowej Motławy w 1576 roku. Był wówczas mostem drewnianym, zwodzonym. Most do połowy XIX wieku był zamykany na noc. W 1892 r. został zastąpiony konstrukcją metalową i zaczął funkcjonować jako most zwodzony z dwuklapowym przęsłem środkowym, drogowo-tramwajowy. Otwieranie mostu było możliwe ręcznie a później zastosowano elektryczny mechanizm zwodzenia mostu. W dali zabudowa Wyspy Spichrzów, a po prawej Baszta Stągiewna.
ok. 1900

Most Rogoźników.

Wiadomo o nim tyle, że zbudowano go po przekopaniu ramienia Nowej Motławy w 1576 roku. Był wówczas mostem drewnianym, zwodzonym. Most do połowy XIX wieku był zamykany na noc. W 1892 r. został zastąpiony konstrukcją metalową i zaczął funkcjonować jako most zwodzony z dwuklapowym przęsłem środkowym, drogowo-tramwajowy. Otwieranie mostu było możliwe ręcznie a później zastosowano elektryczny mechanizm zwodzenia mostu. W dali zabudowa Wyspy Spichrzów, a po prawej Baszta Stągiewna.
1967

Tramwaj przed Mostem Baileya.

Pociąg tramwajowy N %2B 4ND obsługując linię 8 relacji Łąkowa - lotnisko Wrzeszcz właśnie minął przeprawę przez prowizoryczny most Baileya nad Nową Motławą. Jednotorowy most służył gdańskim tramwajom od 1959 r. do czasu ukończenia budowy w 1990 r. nowego (i do dziś istniejącego) mostu torowo-drogowego w przedłużeniu ul. Podwale Przedmiejskie do skrzyżowania z ul. Łąkową. Widok w kierunku Wyspy Spichrzów, w tym miejscu stoi Novotel.
ok. 1910

Zielony Most i Brama.

Widok z Wyspy Spichrzów na Zielony Most i Zieloną Bramę. Za mostem Długie Pobrzeże z Domem Przyrodników i Bramą Mariacką.
ok. 1910

Motława.

Widok z Ołowianki na Motławę. Z lewej strony Wyspa Spichrzów, z prawej Długie Pobrzeże z Żurawiem i Domem Przyrodników. W dali, w centrum Zielony Most.
ok. 1910

Mały Błędnik.

Skwer nazywany Małym Błędnikiem, z Kanałem Raduni i mostkiem istniejącym do dziś. Po prawej nieistniejąca zabudowa Wałów Jagiellońskich. W tle kościół św. Józefa na Starym Mieście.
ok. 1910

Zielona Brama i Długie Pobrzeże.

Ujęcie z Wyspy Spichrzów w kierunku Zielonej Bramy, Zielonego Mostu i Długiego Pobrzeża z Domem Przyrodników i Żurawiem. Po prawej fragment Ołowianki z elektrownią.
ok. 1930

Handlarki rybami.

Na Targu Rybnym, tętni handel świeżymi rybami. W tle Most Wysoki a następnie Am Wasser czyli dzisiejsze Wybrzeże Gdańskie.
1925

Targ nad rzeką Elbląg

Widok na targ przy rzece Elbląg, widziany z Mostu Wysokiego. W głębi widoczny Most Niski i dalej zabudowania stoczni Schichau.
ok. 1910

Most Niski

Zwodzony Most Niski nad rzeką Elbląg. Widok w kierunku wschodnim, z bryłą kościoła Mariackiego.
ok. 1930

Most Wysoki

Most Wysoki zbudowany w 1926 r. w miejsce drewnianego poprzednika który uległ spaleniu w lipcu 1917 r. Widok w kierunku północnym.
1910

Most wiszący

Most dla pieszych w ciągu ul. Obrońców Westerplatte, wiszący nad dolinką, będącej przedłużeniem ulicy dra A. Majkowskiego.
1928

Panorama Głównego Miasta

Panorama lotnicza Głównego Miasta. Po lewej dominująca nad miastem bryła Kościoła Mariackiego, pośrodku wyraźnie widoczna oś ulicy Długiej (Langgasse) i Długiego Targu (Langer Markt) z Ratuszem Głównego Miasta i Dworem Artusa. U dołu fragmenty pierzei ulicy Ogarnej (Hundegasse). Po prawej Motława, północna część Wyspy Spichrzów (Speicher Insel) i Ołowianka (Bleihof). Widoczny też jest most na Kanale na Stępce, łączący Ołowiankę z Dolnym Miastem. (Ok. 1928) [IDX:1259,959]
1925

Port na Starej Motławie

Panorama Starej Motławy od strony Ołowianki. Po lewej przy nabrzeżu Wyspy Spichrzów (SpeicherInsel) widoczny codzienny portowy ruch. Po prawej Długie Pobrzeże (Lange Brücke) z wieżą Domu Przyrodników i Bramą Mariacką. W głębi widoczna Zielona Brama i Zielony Most.